コミュニティバス「まほろば号」令和8年4月1日ダイヤ改正

乗合バス等の公共交通を取り巻く環境は、車社会化や人口減少等の影響による輸送需要の縮小、物価高騰などにより年々厳しさを増しています。
​まほろば号に関しても例外ではなく、全国的な課題でもある慢性的な運転士不足や路線バス廃止対応のため、令和8年4月1日にダイヤ改正を行います。
限られた運転士数による持続可能な運行を目指し、利用状況を踏まえ、可能な限り移動手段確保に努めた改正となっております。
ダイヤ改正による変更にご理解とご協力をお願いします。 

主な改正内容

1.令和8年4月1日に西鉄路線バスが廃止される星ヶ丘線五条系統の運行

通勤、通学、買い物、通院利用など需要規模が比較的大きい朝9時台までの運行は、大量輸送が可能な方法としてまほろば号による運行を行います。
需要規模が比較的小さくなる10時以降については、AIオンデマンドバスによる運行を行います。

令和8年4月1日以降の星ヶ丘・高雄エリアの交通モードイメージ図 [PDFファイル／144KB]

AIオンデマンド交通「のるーと太宰府」

2.路線バスやまほろば号の複数路線が並走している区間の路線及び運行本数の見直し

内山線については概ね、都府楼前駅発着から五条駅発着へ変更することで運行時間を捻出して運行便数の確保を図ります。
北谷回りについては、路線バス宇美～太宰府線と並走している区間もあるため、運行便数の調整を行います。

3.系統新設に伴い、運行ルートの見直しと利用者の少ない区間の見直し

限られた乗務員数や便数の中、一度の運行で多くの方の移動を支えるため、まほろば号星ヶ丘線の区間とまほろば号高雄回りを合わせた新しい系統（星ヶ丘・高雄回り）による運行を行います。
運行ルートの見直しにより、既存の高雄回りの一部区間については通らなくなります。また、星ヶ丘線と合わせて運行するためまほろば号として停車しないバス停も発生します。
まほろば号として停車しないバス停については概ね、AIオンデマンド交通「のるーと」の運行区域に含まれるため10時以降、五条駅方面と高雄方面の間の移動は可能です。

運行ルート変更イメージ図 [PDFファイル／232KB]

4.右回り左回りある路線の運行本数の見直し

西鉄都府楼前駅を起終点として右回り、左回りで運行している、大佐野回り・吉松回り、水城回り・国分回りについては、利用状況を踏まえて、一方の路線の便数が減っている時間帯については、可能な限り反対回りの路線による運行を行います。

時刻表

ダイヤ改正後の時刻表はこちらからご確認ください。

「まほろば号」路線別時刻表（令和8年4月1日改正）

「まほろば号」バス停別時刻表（令和8年4月1日改正）

にしてつバスナビ（接近情報や時刻表の検索）のご案内

いつも、「まほろば号」をご利用いただき、ありがとうございます。
「まほろば号」は、交通渋滞や、天候の影響により、運休や遅延が発生することがございます。
​接近情報や時刻表は「にしてつバスナビ」でも検索できます。
「にしてつバスナビ」とは、スマートフォンやパソコンを利用して、バスの接近情報や時刻表を検索できるサービスです。
とても便利ですので、ぜひご利用ください。

• 各バス停についているQRコードをスマートフォンや携帯電話で読み込みバスの接近情報を確認できます。
• 下記ウェブサイト「にしてつ時刻表」からも接近情報や時刻表の検索をすることができます。

にしてつ時刻表＜外部リンク＞＜外部リンク＞

今後のコミュニティバスについて

公共交通を取り巻く環境は年々厳しくなっており、特にバスを運行するために必要な大型二種免許を保有している運転士の不足が大きな課題となっています。
将来的には、今と同規模の運転士数によるバスの運行を維持することは難しくなることが考えられるため、利用状況等も踏まえて、路線や車両の最適化、運賃体系の見直しを検討するとともに、
バス以外の交通モードによる運行を検討し、持続可能な地域公共交通を目指していきます。

将来にわたって移動手段を確保していくためには、地域全体で公共交通を支えていく必要があります。
通勤や通学に限らず、お出かけの際は、お住まいの交通環境の中で引き続き、可能な限りの鉄道、バス、タクシーのご利用をお願いいたします。